注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

die rose的博客

执着地迈向成功、酝酿成熟。人生是一连串教训,经历了才会理解

 
 
 

日志

 
 
关于我

我不可能做到别人要求我做每一件事,我只有足够时间去做我该去做的事情。如果我无法把每件事情都作到尽善尽美,这便意味着我想做的事情已经超过了我该去做。认清了自己的人生坐标,我的生活变得更为简单了,作息安排也更为合理。 魅力由它而生,它是苦难的根源,也是塑造坚强现在的原因。愿意相信别人,能够承担别人的信任,相信别人却是极其艰难的决定。心底的秘密存在于过去,找到那个能接受过去的人,就能有勇气焚毁所有的担心,融化冰封的城堡,让世界大地回春。

网易考拉推荐

远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥  

2012-05-16 16:45:49|  分类: message |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |

远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

俄罗斯岛距海参崴咫尺之遥,现在正在修建与海参崴相连的跨海大桥。已经初显壮观景象,施工现场...

远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Мост на остров Русский через пролив Босфор Восточный строится в рамках программы подготовки Владивостока к проведению саммита АТЭС в 2012 году. Вантовый мост соединит материковую и островную части Владивостока и станет важным звеном транспортной системы Приморского края. Мост станет мировым рекордсменом по длине центрального пролета – 1104 метра и длине вант – 580 метров. Высота над зеркалом воды – 70 метров. Высота пилонов - 324 метра.

跨东博斯普鲁斯海峡通往俄罗斯岛桥梁的建设,是2012年亚太经合组织峰会召开前,符拉迪沃斯托克拟建项目。斜拉桥连接符拉迪沃斯托克大陆和岛屿部分,将成为滨海边区运输系统的重要链条。该桥的中心跨度长度——1104米,将创世界纪录,牵索长——580米。距水平面高度——70米。桥墩高度——324米。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
В начале октября 2007 года НПО "Мостовик" выиграло тендер на проектирование мостового перехода на остров Русский.

 2007年10月初,“桥梁专家”科研生产联合公司中标设计到俄罗斯岛的桥渡。
Главным партнёром объединения в выполнении проектных работ стала проектная организация ЗАО "Институт Гипростроймост Санкт-Петербург"

封闭式有限公司“圣彼得堡国际桥梁研究所”的设计机构是共同完成设计施工的主要伙伴。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Строительство моста началось в сентябре 2008 года.

 2008年9月份桥梁建设开工。
Генеральный подрядчик строительства — ОАО "УСК Мост".

 工程的总承包人——上市股份公司“ УСК 桥” 。
Основными субподрядчиками стали ОАО "СК МОСТ" и ООО НПО "Мостовик".

   上市股份公司“СК 桥”和科研生产联合公司“桥梁专家”有限责任公司是主要的分包人。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Мост откроется для автомобильного движения в июле 2012 года, а уже в сентябре остров Русский примет делегатов саммита Организации Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества.

  2012年7月份该桥将开始通车,而同年9月份俄罗斯岛将迎接亚太经合组织峰会的代表团。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Общая длина моста — 1885,53 м (из них 1104 м - центральный русловой пролет)

  桥梁总长度——1885.53米(其中:1140米——中心河道跨度)
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Подходы к мосту представляют собой эстакады общей длиной более 900 метров. Эстакадные опоры стоечные, высотой от 9 до 30 метров. Пролетные строения сталежелезобетонные, состоящие из металлических коробок с наклонными стенками и монолитной железобетонной плиты.

  引桥是总长度900多米的高架桥。高架桥桥墩为支柱式,高度从9米至30米。跨构为钢筋混凝土,由金属箱构成,金属箱是斜壁和整铸的钢筋混凝土板。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Ширина проезжей части — 24 м. На них разместятся 4 полосы движения (2 в каждую сторону)

  车行道宽度——24米。上面可容纳4条车道(每一侧2条)
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Для возведения пилона М6 на полуострове Назимова был отсыпан искусственный полуостровок, с которого и велось бурение скважин под опоры. Сооружение свайного основания пилона М7 на острове Русском началось с воды на временном рабочем металлическом островке.
为架设第六号桥墩,在纳基莫夫半岛上堆筑了人工半岛,从半岛上进行紧贴桥墩钻孔作业。第七号桥墩的桩基工事在俄罗斯岛上,在临时的工程用金属小岛的水里着手。
Они предназначены для защиты от навалов судов водоизмещением до 66 000 тонн, подвижек льда и волнового воздействия.

  它们用于防护船舶碰撞,排水量可达66000吨,防移冰的撞击和浪溅影响。
Общий объем скального и сыпучего грунта, перемещенного при сооружении технологических площадок составляет 1,5 миллиона кубических метров.

  技术操作台作业时移动的坚硬土和疏松土,总量达到1500万立方米。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Конструкция пролетного строения имеет аэродинамическое сечение для восприятия нагрузок от шквалистого ветра.

  跨构的构造有空气动力截面,用于承载雪崩风的负荷。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
В основании каждого пилона – 120 буронабивных свай диаметром два метра. Сваи с неизвлекаемой металлической оболочкой под пилоном М7 уходят вглубь до отметки 46 метров. На полуострове Назимова максимальная глубина залегания железобетонных свай – 77 метров.

  在每个桥墩地基中——是直径为2米的120孔桩,桩子带有取不下来的金属外壳。在7号桥墩下纵深达46米标高。在纳基莫夫半岛上埋藏最深的钢筋水泥柱——77米。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Для сооружения каждого ростверка пилона понадобилось примерно 20 000 кубометров бетона и около 3000 тонн металлоконструкций. В тело ростверка вмонтированы тензорные датчики для мониторинга состояния этого колоссального фундамента.

每个桥墩的承台工事需要大约20000立方米水泥和大约30000吨金属结构。承台台身安装了应力计,用于监控该底座的状态。
每根桥墩的承台工事需要大约20000立方米水泥和30000吨左右金属结构。承台台身安装了应力计,用于监控大柱基础的状态。远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Высота пилона - 324 метра, что соизмеримо с высотой 90-этажного здания.

桥墩高——324米,高度可与90层建筑相提并论。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Верхушка пилона

桥墩顶端。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Доставку строителей на пилон осуществляют грузопассажирские подъемники.

用客货起重机运送建筑工人到桥墩上。
На фото немецкий подъемник GEDA грузоподъемностью 2 т. который позволяет одновременно перевозить до 24 человек.

照片为德国 GEDA 载重量达2吨的载重机,可同时运送24人。
Скрость подъема 65 м/мин.

升高速度为65米/分。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Строители работали в экстремальных погодных условиях. Скорость ветра достигает 36 метров в секунду, штормовой ветер поднимает волны до шести метров, толщина льда доходит до 70 сантиметров. Температура зимой опускается ниже минус 36 градусов, а летом поднимается до плюс 37.

建筑工人在极端条件下施工。风速达到每秒36米,暴风掀起巨浪达6米,冰层厚度达到70厘米。冬季温度下降,有时达到零下36度,而夏天温度高达零上37度。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Непрерывное армирование и бетонирование пилона М6 (П-ов Назимова) были преодолены в рекордные 25 месяцев.

6号桥墩(纳基莫夫半岛)不间断地配置钢筋和水泥超过了25个月的记录。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Раствор на такую высоту подавался специальными бетононасосами.

运送砂浆到如此高度,使用专业的混凝土泵。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Вид с подъемного башенного крана Potain MD 1100

塔式升降起重机Potain MD 1100 视图。
До этой отметки от земли 348 метров.

从地面到此标记达到348米。
Как мне сказали, на данный момент, это самый высокий башенный кран в России.

据说,这是当前俄罗斯最高的塔吊。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Высота подъема – 335 м, длина стрелы – 60 м.

起升高度——335米,臂长——60米。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Максимальная грузоподъемность – 50 тонн

最大起重能力——50吨。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
У "СК Мост"ооружении пилонов используются башенные краны Kroll грузоподъемностью 40 и 20 тонн.

“СК 桥”的桥墩工事是起重能力为40吨和20吨应用塔式起重机Kroll。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Крановщик "тысячника"

起重机工人“行千公里的司机”。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客Кран Potain MDT 368 (Франция)

起重机Potain MDT 368(法国)
Максимальная грузоподъемность – 16 т, высота подъема – 328,7 м, длина стрелы – 40 м.

最大起重能力——16吨,起升高度——328.7米,臂长——40米。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客


Балка жесткости центрального судоходного пролета моста – цельнометаллическая.

中心通航的桥跨钢梁——全金属制造。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Она представляет собой единую коробку на все поперечное сечение с нижней и верхней ортотропной плитой и системой поперечных диафрагм.

它是整个横截面唯一的箱体,带有上下正交各向异性钢板和横隔板系统。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Металлическая балка жесткости состоит из 103 панелей длиной 12 и шириной 26 метров. Общий вес панелей – 23000 тонн.

钢梁由长度为12米,宽度为26米的103块预制板组成,预制板总重量——23000吨。
Длина балки жесткости – 1220 метров.

钢梁长度达——1220米。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Укрупнительная сборка панелей велась на территории производственной базы на полуострове Назимова ("Мостовик") и в Находке ("СК Мост").

预制板的合成装配在纳基莫夫半岛(“桥梁专家”)和纳霍德卡(“СК桥”)的生产基地上进行。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Крупносборные секции для монтажа центрального пролетного строения в специально отведенные "окна" доставлялись баржами к месту сборки и поднимались кранами на 76-метровую отметку, где производилась стыковка и крепление вант.

安装中心垮构的大规模安装区段,专门设“天窗”,用驳船送达组装地点,吊到76米标记处,在那里进行系缆的连接和加固。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
озиционирование баржи под монтажным агрегатом осуществляется с использованием российской спутниковой системы навигации ГЛОНАСС.

拖船配料在安装的联动装置下,借助俄罗斯全球卫星导航系统的卫星导航来实现。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Для стыков вертикальных стенок блоков, продольных ребер, поперечных балок и диафрагм применены монтажные соединения на высокопрочных болтах.

连结垂直砌砖墙、纵肋板、横梁和系材均使用高强度螺栓安装连结而成。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
"Мостовик" с одной стороны...

“桥梁专家”为一方......
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
...и "СК Мост" с другой

......“СК桥”为另一方
Деррик-краны российского производства грузоподъемностью до 400 тонн

俄罗斯产的动臂吊车起重能力达400吨。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Ночью 12 апреля 2012 – строители завершили монтаж заключительной замковой панели пролета, который соединил между собой берега пролива Босфор Восточный.

2012年4月12日夜——建设者们完成连接东博斯普鲁斯海峡两岸的垮构预制板的最后封闭安装。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Над стыковкой последней панели работали более 300 человек.

300多个人进行最后一块预制板的连接操作。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Для строительства моста на остров Русский разработан специальный технологический регламент по сварке, который намного более жесткий и сложный, чем для других мостовых переходов.

为建设到俄罗斯岛的桥梁,制定了专业的焊接工艺规程,相比其他的桥渡更坚固,更复杂。
Каждый шов проверен с помощью приборов ультразвукового контроля.

每个接缝均经过超声检测仪的检验。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
18 апреля 2012 года

2012年4月18日。
"Золотой стык"

“金色的对接”
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
На мосту через пролив Босфор Восточный применяется усовершенствованная система вант с более плотным размещением прядей в оболочке.

穿过东博斯普鲁斯海峡的桥,应用了最完善的系缆系统,牵缆是最密实排列的有包覆层的绳索。
Вес вантовой системы составляет 3720 тонн, общая длина вант – более 54 километров.

系缆系统重量达3720吨,系缆总长度——超过54公里。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Ванты состоят из параллельных, индивидуально защищенных от коррозии прядей, число которых варьируется от 13 до 85.

系缆由平行的,单独防腐蚀的绳索制成,它们的数量从13到85变化排列。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Каждая такая прядь состоит из семи гальванизированных проволок, покрытых оболочкой из полиэтилена высокой плотности.

每根那样的绳索都是由7根表面镀有高压聚乙烯的电镀绳构成。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Оболочка вант выполнена из двух слоев: внутренняя – черного цвета, из полиэтилена высокой плотности, наружная – более тонкая, окрашенная в цвета российского флага. Декоративная оболочка снабжена еще и спиралевидным буртиком, предназначенным для защиты от вибраций, образующихся при комбинированном воздействии дождя и ветра.

系缆包覆层由两层构成:内层——为黑色,高压聚乙烯,外层——涂有一层较细致的俄国旗色。装饰的外壳还有螺旋状的护舷材,用于防护风雨共同影响形成的振动。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Расчетный срок службы вант – не менее 100 лет.

计算系缆的服务期限——不少于100年。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Крепление вант внутри пилона

桥墩内的系缆加固。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Технологическая площадка опор М4-М6

4-6号桥墩工艺操作台。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Вид с мыса Поспелова

波斯别洛夫角的视图。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Буксир "Восток" задействован в работе по изавлечению "мертвых якорей" под пролетом моста

“东方”拖船通过回收桥跨下面的“固定锚”开始启用。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
"Сердце моста"

“桥的心脏”(译者注:桥的支柱)
Правда, было замечено еще одно )

的确,又发现了一座。
远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客

 远东第一桥:海参崴俄罗斯岛跨海大桥 - die rose - die rose的博客
Большое спасибо НПО "Мостовик" за организацию фотосъемки!

非常感谢科

  评论这张
 
阅读(75)| 评论(0)
推荐 转载

历史上的今天

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017